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时间:2025-06-03 09:55:58 作者:这种虫子看到一只家里很可能有一万只 快来看除虫攻略→ 浏览量:33925

  中新网锦州5月7日电 (记者 王景巍)“把研究搬入车间,以科技服务生产。”5月6日,辽宁工业大学举办“智汇校地企服务促振兴”辽工大赋能新质生产力博士入企行动启动仪式。现场,辽宁工业大学50余位青年博士教师组成的博士团揭榜挂帅,9个校企合作项目完成签约,合同总金额2000余万元,这些项目将助力提升地方企业科研创新水平,为促进区域经济发展赋智聚能。

启动仪式现场。辽宁省教育厅供图

  活动汇集相关领域的院士、专家、省市相关负责人、园区企业代表,共同为地方经济“把脉”,商讨如何将“企业出题、高校解题”模式形成正向反馈、良性互动,力促企业技术更新和转型升级,切实将学校的智力优势和科技优势,转化成推动地方经济高质量发展的强劲动力。

  会上,中国科学院院士、亚太材料科学院院士李殿中作题为《高端装备用特殊钢与大型构件研制》的专题报告。李殿中院士从重大装备大型构件研制、钢中偏析新机制与技术、双低氧稀土轴承钢研发、高端轴承自主可控制造等方面分享研究成果,并勉励与会的青年学者面向国家和企业的重大需求,在人工智能和学科交叉的基础上,开展重大装备结构材料与加工技术研究,为大国重器铸造“钢铁脊梁”。

  “辽工大的博士入企行动对于锦州万得汽车集团来说,既是老合作,又是新动能。”辽宁省工商联副主席、万得汽车集团联合创始人、全国劳动模范曾庆东先生表示,万得与辽工大的合作由来已久,这些年从企业一线员工到技术骨干再到企业的决策管理者,到处都有辽宁工业大学师生的身影,围绕汽车领域的前沿技术,校企双方开展了深入持久的合作,联合研发的减振器全自动智能装配产线为国内首例,第四代示功机技术目前仍处于国内领先,发电机复杂电、磁、热模型助力企业成为德国大众汽车的供应商。本次博士入企对企业来说无疑是一场及时雨,是加强校企精准对接和深度合作的一项有力举措。

  “企业急需前沿的科技成果促进转型升级,高校的科研成果也需要付诸实践、实现更大的价值。”辽工大材料学院李青春博士与宝钛华神公司开展合作,她带领团队突破了锆铪分离技术瓶颈,生产的高纯海绵锆在国家重点领域具有重大意义,已经在企业实现了工业级的量产。在她看来,博士入企行动有利于实现学校科技创新成果与企业需求的有效对接,完成从“概念”到“产品”,从“实验室”到“市场”的蜕变。

  辽宁工业大学负责人表示,作为地方工科大学,辽宁工业大学始终把自身发展融入地方经济发展,在加快发展新质生产力、推动科技创新、加快科技成果转化中当主力、打头阵。学校的金属凝固原理与控制技术团队,解决了多项企业难题,已形成的核心技术应用于动车组车辆转向架关键配件。汽车检测与智能装备开发团队与锦州东鹏减振器、锦州万友机械部件联合攻关20余年,打造出全球最大的活塞杆制造基地,经济效益显著。生态环境保护修复团队,立足锦州、扎根辽西,在水生态修复、土壤生态修复、环境应急治理和高难度工业废水治理等方面取得了一系列成果。(完)

【编辑:李岩】

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据介绍,《中国就业发展报告(2024)》是由中国劳动和社会保障科学研究院组织编写、社科文献出版社编辑发行的年度就业蓝皮书,报告分析了2023年就业总体形势与未来发展趋势,以及就业优先政策的新进展,关注影响扩大就业的制造业高质量发展、绿色发展、劳务品牌、收入分配、新型消费等因素,从就业政策与就业服务角度探讨人力资源服务业发展、就业保障理论与实践、数字化赋能、马兰花创业培训项目评估体系开发,研究了农民工就业创业、职业学校学生、高校本科毕业生、青年就业创业等重点群体就业问题,关注数字化学习、终身学习体系、数字技能人才产教融合等前沿领域。(完)

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项目的延迟也意味着冬奥冠军苏翊鸣的冬运会首秀将推迟上演。扎兰屯赛区气象预报服务团队负责人王颖解释说,此前单板滑雪大跳台的训练就因为风速偏大而进度较慢。根据分析,20日至21日山顶风力仍持续偏大,20日气温降到低点,体感温度极低。考虑到运动员安全,竞委会竞赛组商仲裁委员会研判,做出了比赛推迟的决定。

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风吹过境,乘坐列车奔驰于集二国际干线上时,集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”,护卫着铁轨,为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线,也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地,这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖,飞沙走石、遮天蔽日,沙害断道时有发生。“风吹沙子跑,沙砾打在脸上就像刀子割一样”,集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月,第一次清理风沙埋道时,沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候,只要刮大风,我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场,一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋,给铁路运输带来严重影响。数据显示,仅2001年至2002年间,集二线就发生沙害断道301次,沙害造成停车83次,影响行车767小时26分,最严重时,沙埋轨面高达1.5米。

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